Quando a moto para no meio do caminho, a preocupação natural é chamar o guincho o mais rápido possível. Mas o que você faz antes e durante o carregamento é tão importante quanto a velocidade de chegada. Motos são veículos com pontos de fixação específicos e vulneráveis a danos por reboque incorreto.
Antes de o guincho chegar
Fotografe a moto em todos os ângulos
Faça isso antes de o guincho chegar, não depois. Registre:
- Os dois lados completos (esquerdo e direito)
- Escapamento (amassados ou marcas pré-existentes)
- Carenagem e painel
- Guidão e retrovisores
- Roda dianteira e traseira
- Qualquer dano pré-existente
Essas fotos são sua proteção em caso de qualquer problema durante o transporte.
Verifique se há algum objeto solto
Capacete no bagageiro, bolsa presa na carona, cabo USB no painel: qualquer objeto solto pode cair ou ser danificado durante o reboque. Guarde tudo no bagageiro ou leve com você.
Confirme se a moto está em ponto morto
Antes do carregamento, coloque a moto em ponto morto e desengane qualquer cadeado de roda que possa impedir o deslocamento durante a subida na plataforma.
Informe o tamanho e o modelo ao ligar
Motos de grande porte (600cc ou mais, motos tipo custom, scooters grandes) podem exigir equipamento específico ou gerar acréscimo no valor. Informe o modelo completo ao ligar para que o guincho certo seja despachado.
O equipamento correto para reboque de moto
Plataforma com suporte canaleta para roda dianteira é o método mais seguro. A roda dianteira entra no trilho fixo, estabilizando a moto sem depender só das cintas.
O que uma empresa séria usa:
- Suporte canaleta (trilho) prendendo a roda dianteira
- Mínimo de 4 cintas de amarração com proteção nas bordas
- Padrão cruzado (X) nas cintas: 2 na frente, 2 atrás
- Pontos de fixação no protetor de motor ou bagageiro, nunca no guidão
O que recusar:
- Guincho que só usa corda no guidão: danifica o guidão e não oferece segurança real
- Asa-delta convencional sem suporte de roda: a moto fica instável no transporte
- Amarração com menos de 4 pontos de fixação
Se o motorista chegar sem suporte canaleta ou quiser amarrar no guidão, você tem o direito de recusar e chamar outra empresa.
Durante o carregamento
Fique próximo e atento enquanto a moto é carregada. Observe:
- A roda dianteira entra no suporte canaleta? Se sim, bom sinal.
- As cintas têm proteção de borracha nas bordas? Sem proteção, marcam a pintura e o escapamento.
- A amarração está firme e sem folga lateral? A moto não deve balançar com leve pressão.
- Os pontos de fixação estão no protetor de motor ou bagageiro? Nunca no guidão ou na carenagem.
Não hesite em pedir ajustes se algo não parecer correto. Um bom motorista de guincho não se incomoda com esse tipo de verificação.
Quanto custa o guincho para moto
| Distância | Horário comercial | Noturno ou fim de semana |
|---|---|---|
| Até 15 km | R$ 120 a R$ 180 | R$ 150 a R$ 250 |
| 15 a 30 km | R$ 150 a R$ 300 | R$ 200 a R$ 380 |
| Acima de 30 km | R$ 5 a R$ 8 por km adicional | acréscimo noturno aplicável |
Motos acima de 600cc ou com dimensões maiores (scooters grandes, custom) podem ter acréscimo de R$ 50 a R$ 120 em relação à faixa padrão.
Após a entrega
Quando a moto for entregue no destino, compare o estado com as fotos tiradas antes do carregamento antes de assinar qualquer documento. Se identificar qualquer marca nova de cinta, arranhão ou dano, registre na hora com o motorista e entre em contato com a empresa antes de encerrar o atendimento.
Seguro de moto com assistência 24h geralmente cobre reboque dentro de um raio determinado. Verifique sua cobertura antes de contratar serviço particular.